 | CASCO: Es recomendable un casco off road que cubra toda la cara. Cuanto más ligero sea, menos tensión habrá sobre los músculos del cuello.
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| NECK BRACE: el objetivo es de reducir el riesgo de lesiónes de la nuca en caso de caídas serias.
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| GAFAS PROTECTORAS equipadas de doble lente que hace que no se empañen tan fácilmente.
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| Un clásico PROTECTOR DE PECHO o la camiseta protectora, protegen tu espalda, hombros y la parte superior del cuerpo. Puedes llevar coderas sobre la camiseta de cross y, dependiendo del tiempo, un chaleco o una chaqueta (impermeable y ventilada). Las chaquetas con protectores integrados son menos convenientes cuando hace calor.
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| UNA FAJA apoya y reparte la tensión sobre los músculos de la espalda.
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| LOS GUANTES DE CARRERAS son los mejores para el pilotaje off-road; en la lluvia, lleva guantes de neopreno.
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| Los PANTALONES DE CROSS de materiales sintéticos son robustos y ligeros. Mejor con acolchado en la cadera.
Nadie va por el campo sin RODILLERAS
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| Las BOTAS ROBUSTAS (OFFROAD) han impedido más de una herida de pie y tobillo. Una suela blanda ayuda a estabilizarte cuando estás derrapando. Lleva los instrumentos y piezas de recambio que podrías necesitar en tu RIÑONERA, para arreglar las averías más frecuentes. Los pilotos de 2 tiempos deberían llevar aceite con ellos. Siempre lleva algo para beber, tu permiso de conducir, documentos del vehículo y algo de dinero en moneda local para tus paradas en los pubs del pueblo. |
La conducción off-road puede ser muy extenuante, es por esto por lo que no se recomienda ir muy abrigado en los tours de verano en el Sur (cascos on-road, chaquetas y pantalones on-road etc)
